La cuota de mercado de los motores diésel, amenazada desde 2015 por las repercusiones del llamado “dieselgate” de Volkswagen, sigue cayendo, lo que afecta a uno de los metales preciosos que se utilizan para la fabricación de los catalizadores de este tipo de vehículos.
En su informe Precious Metals Weekly, la consultora especializada en metales preciosos Metals Focus refleja los datos de LMC Automotive, que revelan que los vehículos diésel continúan perdiendo cuota de mercado en Europa Occidental y ya se encuentran por debajo del 40%. Una cifra que no se registraba desde el año 2002. De hecho, hace apenas siete años, la cuota de mercado creció hasta el 55% de los vehículos vendidos en la región.
Este declive continuado del mercado del diésel se ve agravado por el hecho de que también han caído las cifras absolutas de ventas de vehículos. A pesar de que la cuota de mercado de los motores diésel lleva en retroceso desde 2011, la venta de vehículos de este tipo no siempre había descendido, ya que las ventas absolutas crecían.
Según recuerda el informe de Metals Focus, las ventas de diésel crecieron incluso entre los años 2015 y 2016 (y eso que el “dieselgate” de Volkswagen se descubrió a mediados de 2015). Una tendencia que finalizó el año pasado, con una caída interanual de un 8% hasta los 6,35 millones de unidades vendidas. Desde LMC Automotive, además, pronostican para 2018 una caída en 2018 por debajo de los 6 millones de unidades.
El principal perjudicado de esta situación del mercado de los automóviles diésel es el platino, que es el metal que más se utiliza para la fabricación de los catalizadores en los vehículos con este tipo de motor (el paladio es más usado en los catalizadores de motores de gasolina). La demanda de este metal, que atravesó un complicado año 2017, viéndose sobrepasada por el paladio, se va a reducir durante los próximos meses.
Durante los últimos años, la aplicación de la normativa Euro 6, que entró en vigor el 1 de septiembre de 2014 y establece límites para las emisiones de los diversos tipos de motores, contribuyó a fortalecer la demanda de platino, ya que los fabricantes de equipamiento se veían obligados a incrementar la carga de platino por vehículo para cumplir con la normativa.
Pero, según Metals Focus, este impulso también parece desvanecerse, ya que los fabricantes están investigando fórmulas para reducir el consumo de platino, como reacción a la subida de precio de este metal.
Habrá que ver cómo afectan todos estos cambios en la demanda de platino y, por tanto, en su precio.
